剛剛過去的清明節假期，“港人北上”再次成爲現象級話題，“港珠澳大橋塞車”也在社交平臺衝上熱搜。
據港珠澳大橋邊檢站統計，3月28日至4月6日，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的客流車流累計超過100萬人次和17萬輛次，日均超過10萬人次和1.7萬輛次，同比增長167.8%、145.1%，均處於歷史最高位。
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香港在3月末和4月初迎來密集的公衆節假日，3月29日至3月30日爲耶穌受難節，4月1日爲復活節，4月4日爲清明節，如果中間的工作日再請上假，這個假期達到10天之久，不少人將這段期間港人北上調侃爲“香港版春運”。
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界面新聞記者整理髮現，越來越多的右舵車出現在深圳、珠海、廣州、佛山等地。珠海的山姆店，停車場全是港澳單牌車；深圳海底撈門店提供了放置行李箱的位置，爲一過關就趕來打邊爐的港人提供方便。在深圳北站和廣州南站，玻璃櫥窗上是Alipay HK港幣支付的廣告。而在香港，八合裡的廣告打到了小巴上。
從通關之初港人北上只爲吃一頓夜宵和喝一杯奶茶，到全方位採買生活必需品，再到劇本殺、洗車、美容、拔牙、逛動物園等，“北上”已經成爲港人日常生活中的一部分。
港珠澳大橋口岸人流涌動 圖/受訪者供圖
10個港人就有1個出遊
港珠澳大橋上，目光所到之處都是豐田埃爾法（港澳常見的私家車車型），Charles在內地海關處等了將近1小時，而平時只需5至20分鐘。4月初，他帶一家五口回湛江老家祭祖。
“太公在湛江，但很多年沒回來過了，算上疫情因素，以前雙牌車的流程也比較麻煩。”Charles告訴界面新聞，“這次回來拜山，也帶小朋友見識下。”
邊檢部門數據顯示，3月28日至4月6日，經珠海口岸出入境的港澳旅客超過74萬人次、港澳單牌車近11萬輛次，約佔客流車流總量的73%和64%；以港澳居民“家庭遊”爲主的旅客羣體成爲口岸通行主力軍，約佔口岸總體客流的68%，較去年同期提升25個百分點，創歷史新高。
Charles一家五口在廣東玩了四天，過關港珠澳大橋後，先在珠海玩了一圈，去了長隆；隨後一路向西，在湛江祭祖之餘，還到湛江博物館、湛江寸金動物園、雷瓊世界地質公園等景點遊玩。一趟行程下來，開銷爲人民幣1萬元，“而且是比較爲所欲爲地花費了。”
有不少香港居民到內地鮮生超市購物 圖/南方網 陸曉攝
界面新聞根據香港入境事務處數據梳理髮現，復活節和清明節假期期間（3月29日至4月6日），出境香港居民達373.1萬人；出境高峰爲3月29日，出境香港居民達到70.08萬人，約等於每10個港人中就有1個選擇出遊。
3月28日至4月6日，通過港珠澳大橋出境的港人達約47.8萬人；而在3月29日，人數達到高峰的8.81萬人。
2023年7月，“港車北上”政策落地。Charles告訴記者，辦理時間只需要約1個月，第二次續牌會很快，“單牌車也有對應的臨時牌，只是不需要掛出來，都是分配的粵C。”
高鬱文同樣在港珠澳大橋口岸上度過了一段漫長的等待時間。她計劃去珠海旅遊，花了快四個小時才上了金巴，而平時快的話，過關只需要15分鐘，“人太多了，又要排隊，又有人流限制，還得取票。”
“吃了煎餅果子、烤冷麪、西北拉麪、海底撈，喝了茶百道、滬上阿姨，和北師大珠海分校校內的兩家奶茶店。”她向界面新聞列出一串長長名單，是她此次珠海之行的收穫，“香港大多數都是廣東茶餐廳，珠海是一條街溜溜噠噠可能幾十上百種好吃的，每一家都想吃。還有劇本殺，KTV等娛樂活動。”
高鬱文有意避開深圳，“現在深圳的遊客非常多。下次爲了避免人流可能還會選珠海或者其他附近城市。”她原本預約了深圳的牙醫，但感覺深圳太商業化，最後選擇在一家珠海公立醫院掛號拔智齒，“珠海拔牙的花費是香港的六分之一到五分之一。珠海醫生技術很好，也開了很快見效的消炎藥。”
北上熱潮的新變化
事實上，港人北上的趨勢並不是2023年通關後纔出現，1998年亞洲金融危機後，香港就掀起了北上消費熱潮，只是規模遠沒今天大。
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但下的北上熱潮呈現了幾個新的變化：從前以中老年人及中下層人士爲主，而現在人羣進一步拓展至年輕人和中產人士。而從遊玩範圍來看，也從廣東區域拓寬至全國各地，包括新疆、甘肅、四川、重慶等地。消費場景也不再侷限於餐飲或購物，踏青、觀看民俗表演，甚至參觀公園的相親角，都成爲旅遊的新模式。
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“疫情之前也有港人想要北上，只是數量沒有現在這麼多。疫情過後，因爲飛國外的成本很高，所以很多港人優先會選擇深圳或廣州玩，發現原來變化這麼大，多了很多新奇好玩的，傳開來後，越來越多年輕的香港人北上游玩了。”Winnie告訴界面新聞。
聯通深港的蓮塘口岸人潮涌動 圖/第一財經 何濤攝
Winnie也是清明節期間的北上大軍一員。她從深圳口岸通關，到寶安機場坐飛機到成都，玩了5天。
Winnie是一個“熊貓迷”，每次去內地玩都要專門到當地動物園看看有沒有熊貓。去年7月，她到廣州旅遊時，就專門到廣州動物園看熊貓雅一，“準時8點進動物園，一路奔跑到熊貓館。”
不過，她表示自己“最愛的是花花”，這也是促使她前往成都的最主要原因。她從網上關注熊貓花花、葉子有兩年之久，現在她仍清晰地記得每個時間點——7點15分抵達成都大熊貓繁育研究基地排隊，7點30分開園，一口氣跑到6號院子，看到了葉子在滑梯上睡覺，在最後10秒花花終於走出來吃竹子。Winnie又花了45分鐘排第二次隊，這次終於看到花花的正臉。
“還到寬窄巷子看了茶藝、變臉表演，嘗試到正宗了麻辣火鍋，雖然要的是微辣級別。還去了人民公園喝茶和看相親信息板，這是在香港從未有過的體驗。”讓Winnie印象很深的是公園的相親角，家長比子女本人還積極，幫忙挑選合適的結婚對象，“也算體驗到了內地獨特的相親文化。”
需要喘口氣的香港人
北上大軍涌入內地，背後是香港居民要尋找“喘口氣”的地方。
對比香港，內地物價低、景點豐富的優勢不言而喻。而更爲重要的，是節奏更慢的生活方式帶來的閒適感，以及消費場景閒暇、愜意的氛圍。在廣州，“一盅兩件”的早茶可以享用一上午，不存在追求翻檯率的說法；在深圳，大小梅沙每逢假日就支起一個個帳篷。
Charles告訴界面新聞，旅遊是香港人相當重要的生活方式，在香港，工作節奏快、居住地狹小，容易產生心理壓力，“所以假期香港人基本都出去玩，無論回內地或出國。”
日本、韓國、東南亞等地，是疫情前港人常在週末短途旅遊的目的地。不過，疫情復常後，香港國際航班仍在恢復，而北上推出種種政策利好，加上性價比高、遊玩項目多，內地成爲香港居民尋求放鬆的目的地。
此外，更多打動香港居民的是服務態度。高鬱文在超市不留意買到了過期酸奶，在12345小程序給市場監管局留言後，隔天商家就主動聯繫她賠償。
而Charles提到，香港餐廳“服務員沒有表情的臉，萬年不變的菜單，都讓人沒有消費慾望，吃頓飯也像做任務”。他曾在一家香港火鍋店用餐，卻被要求用餐時間要控制在1小時內，“在深圳，誰會理你坐多久呢，你在海底撈吃一晚上都沒人催你，生日還有店員過來給你慶祝。”
對於Winnie來說，看熊貓併到各地“追星”也是一個解壓的過程。她身邊還有朋友專門飛到重慶看熊貓渝可渝愛。“身邊很多熊貓粉絲，TVB常常播熊貓的新聞。”她在成都也遇到了不少講粵語的人，“有一家大小，有長輩團，也有情侶。”
不過，對於這些北上大軍來說，也有一個磨合期。對在香港常用現金和八達通支付的Winnie而言，線上支付反而不太方便，“有時候網絡慢一點就要等。”而Charles曾遇到微信餘額告急又沒綁銀行卡的狀況，讓內地朋友幫忙轉賬之後才解決了支付問題。
Charles同時提到，希望車牌識別可以進一步完善，“珠海大部分商場都可以識別港澳單牌車，但在廣州和粵西等地就比較麻煩，需要保安幫忙處理。”